经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?-疫情_新浪财经_新浪网

经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?|疫情_新浪财经_新浪网原标题:经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?(抗击新冠肺炎)我国经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?中新社北京3月16日电题:我国经济战“

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原标题:经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?  (抗击新冠肺炎)我国经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?  中新社北京3月16日电 题:我国经济战“疫”录:疫情重创航空业,航司还能扛得住吗?  作者 王庆凯  新冠肺炎疫情重创全球航空运送业,令部分航空公司堕入运营窘境。有预算称,假如疫情继续至5月,仅我国航运业丢失就将达千亿元人民币。  航空公司还能扛得住吗?  数百亿元票招待退  “受新冠肺炎疫情影响,许多航空退票订单待处理,积压了许多。”我国出行售票渠道“飞猪”的作业人员向中新社记者表明,当时处理退票现已成为他们最重要的事务之一。  天津航空公司相关作业人员也向中新社记者表明,现在有许多退票等候处理,什么时候能把旅客费用交还到位,他们也没有切当日期。  为做好疫情联防作业,我国民用航空局曾三次调整免费退票办法,要求在2020年1月28日0时前已购买机票、且乘机日期在此时限之后的民航旅客,如在航班起飞前提出退票请求,各航空公司及其客票出售署理应在客票有用期内为旅客处理免费退票,不得收取任何费用。  一位民航资深专家告知记者,当时疫情对航空公司运营十分晦气,退票现已呈现“挤兑”现象。退票潮迸发的一起,因退票导致的投诉也在激增。  我国民用航空局新闻发言人熊杰表明,新冠肺炎疫情对我国民航业运送出产形成巨大冲击。  我国航空运送协会数据显现,到3月2日,国内外航空公司共处理退票2454.5万张,票面总金额271亿元(人民币,下同)。疫情期间国内航空公司免收退票费已达数十亿元。  “本钱”与“收入”两层夹攻  我国民用航空局的数据显现,本年2月份,我国民航业运送总周转量同比下降73.9%;民航业航空飞翔时间,同比下降70.5%;旅客运送量同比下降84.5%。  现在国内航空公司现已撤销数万架次航班。航空旅客中止活动意味着航司资金也中止活动。“飞机躺着不飞,便是亏本。”  一位民航资深专家告知中新社记者,当时民航企业,特别是像“国航”“南航”“东航”等航司,疫情期间要支撑抗疫运送,现在要全力为复工复产做奉献,处于亏本运营状况。  在“收入下降”和“本钱上升”的两层夹攻下,我国航空公司还能扛得住吗?  海南航空公司首要出了问题。2月29日下午,海航称为化解危险,海南省政府牵头会同相关部分派出专业人员一起成立了“海南省海航集团联合作业组”。联合作业组将全面帮忙、全力推动海航危险处置作业。  业内人士称,活动性严重或许不止海航一家。  我国民航办理干部学院客座教授邱连中保存预算,我国民航2月份收入丢失到达近370亿元。3月份职业估计收入丢失会在350亿元左右。假如疫情延伸到4至5月份,那么我国航空业的收入丢失总额有或许挨近1000亿元。  日前,我国民用航空局现已下发了《关于活跃应对新冠肺炎疫情有关支撑方针的告知》,提出施行活跃财经方针、活跃推动降费减负、加大基础设施出资、促进航空运送开展、优化政务服务作业等五个方面十六条方针办法。  “疫情阴霾下,还应该保有决心,跟着疫情退去,民航或将迎来井喷式客流。”该专家告知记者。  出行售票渠道去哪儿网数据显现,本年“春运”返程客流平稳,没有呈现过度会集现象。到2月13日,去哪儿网渠道上尽管航班数量减少,但查找量并没有下降。阐明旅客对出游等候还在不断上涨,据测算至少800万人次民航返程需求等候开释。  而就国外航空公司来说,困难或许刚刚降临。  受全球疫情影响,德国汉莎航空集团近来表明,该航司已减少其航班运力,相当于停飞近五分之一的航班。  杰富瑞的陈述称,本次疫情将成为全球航空业有史以来遭受的最大冲击,估计本年全球航空客运量将下降8.9%。  欧洲航司相关人士直言,就经济丢失而言,全球航空业最糟糕的时间还在后边。(完)责任编辑:刘万里 SF014

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